车辆运载学院张俊智等完成的“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目获2019年度国家科学技术进步奖二等奖。

项目组瞄准汽车强国核心零部件自主创新战略需求，针对卡脖子总成——制动系统，原创压力限差阀芯振颤控制技术，实现了制动压力精准快速控制；原创制动介质动态平衡技术，为制动能量高效率回收扫清了障碍；原创动态负载高精度加载技术，为高性能制动系统开发提供了关键实验条件。高安全控制、高能效回收、高精度加载关键指标均优于国际垄断供应商。自主技术及产品实现大规模应用，经济效益巨大，打破国际垄断且形成了国际竞争力，产品进军美国。